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6月17日，在国家“十四五”重点工程——乌鲁木齐机场改扩建项目塔台工程施工现场，随着460吨天吊缓缓开动，一块宽2.3米、高5.5米，重达1.4吨的中空夹胶钢化玻璃徐徐升起，当玻璃吊达顶层明室指定位置后，“全副武装”的施工人员们迅速抓住系在玻璃上的绳索，合作将玻璃慢慢嵌入到玻璃幕墙专用基座内……至此，该塔台工程首块玻璃成功安装。  

作为保障机场运行的关键工程，也是乌鲁木齐机场T4航站区飞机起降的“指挥部”，新建塔台项目用地面积约6932平方米，建筑高度99.9米，比机场现有塔台高53.9米，工程地上19层、地下1层，整体为异形结构，呈“小蛮腰”形态，顶部为12片“花瓣”造型，宛如一朵盛开的“雪莲花”。 

“在近百米高空吊装玻璃，吊重大、吊运难、拼装空间有限，加之玻璃幕墙为横向受力传递，对加工及安装的精度要求极高。”中建三局乌鲁木齐机场塔台工程技术负责张云龙介绍说，项目结合BIM技术，在主体结构施工前，按图纸1：1制作加工玻璃预埋基座，基座随主体施工预埋到主体结构内，后续工序全部围绕玻璃尺寸严丝合缝的施工，误差均控制在1毫米内。   

位于塔台最顶端的明室，“钻石”切面玻璃幕墙安装最为复杂，这里为360度环绕式玻璃幕墙，由24块玻璃拼接而成，单块玻璃重达1.4吨。幕墙安装中，除吊车吊装外，项目还采取吊篮、脚手架、高空作业车等多种措施结合的方式，并采用小型吊装机械配合人工安装，整体推进施工。  

按照计划，该塔台工程整体预计8月底竣工。建成后，这里将成为该机场的最高点，也将是西北地区机场“最高塔台”之一。届时，乌鲁木齐机场指挥飞机的席位将增加24个，规模是现有塔台的3倍，将有力地保障乌鲁木齐国际机场新建三条跑道安全运行，为机场推进客运与货运“双枢纽”建设积蓄强大动能。